Mise à jour le 19.07.2006 liens.

30+ ANNEES AVEC UNE TRIUMPH TR3A..

Ou.....Pourquoi garde-t-on ces voitures ?

J'ai acheté cette TR3A , TS75178 , en janvier 1970 comme seul moyen de transport mais moins de deux mois plus tard , le joint de culasse a lâché à cause de deux goujons aux filetages défectueux . C'était le début de mon "apprentissage chez Triumph" .

Pendant l'année suivante , il n'y a eu besoin que d'un entretien courant .....c'est à dire , jusqu'à ce que le vilebrequin se casse en deux , une semaine avant la réfection programmée du moteur !!

Un vilebrequin d'occasion a été trouvé , rectifié et remonté dans le bloc , réalésé à 85mm et monté avec des pistons neufs . Pourquoi 85mm ? Eh bien , j'avais trouvé ce jeu de pistons à un prix imbattable chez un fournisseur anglais qui est maintenant très connu . Une fois le moteur remonté et les essais terminés j'ai décidé de monter les deux ailes et jupe avant en polyester que j'avais acquises auparavant , car la rouille avait fait des dégâts. La couleur est passée de jaune clair à aubergine , typique des années '70 .

Puis il y a eu huit mois d'utilisation normale lorsque la première vitesse a lâché.....etc , etc, etc .

Quand les etceteras sont devenus trop fréquents il ne restait plus que deux solutions.........la casse ou une "restauration".

Alors.....Pourquoi garde-t-on ces voitures ?

C'est difficile à dire , Freud aurait certainement trouvé une réponse . Les voitures modernes , climatisées , assistées par ordinateur et aseptisées, sont certainement très convenables pour aller de A à B et retour , mais il est difficile d'égaler le plaisir de conduire une de ces voitures dont la conception date de plus de cinquante ans .....c'est peut-être ça la réponse , tout simplement ?